包头机场完成2019年度第一次导航设备飞行校验

而刘新根和他的同事们早已接受完专业培训，全部持证上岗，用更加精细化的服务来呵护客户的高效运营需求。

在2015年，学校的发明专利在全国高校排名前20，在2019年，被国家评为全国教育系统先进集体，连续三年都获得国际工程教育专业认证的高校。我们的检测要往前沿走，向智能检测走，向在线自动化检测走，向数字孪生技术走。

这些年基于视觉检测、基于力学运动控制、以及各种传感技术的发展，强有力的支撑了智能制造的发展。在产品的高端化和绿色化、智能化上，自主研发了无人驾驶系统，已经在国家能源集团项目上实现了商业化的应用，在新能源产品方面，自主开发了甲醇动力，纯电动力，混合动力等产品，同时我们的新能源产品也实现了批量的销售。从产品来讲，电动化就减少排放，工程机械是一部分转成电动化，不是一夜之间都变成电动化。邸鹏远：工程机械绿色低碳到底该往哪儿去走？请每位嘉宾用两分钟的时间，谈一谈工程机械绿色发展之路。邸鹏远：经过七位嘉宾的共同探讨，我把答案加起来求和，概括一下七位嘉宾给的定义。

张其生：我认为绿色的含义主要包括三点：第一点、高效率。如果是从技术角度来讲，最终还是要聚焦到电动化，智能化和集成化。我们要做一个有认识的牛，克服困难，再创辉煌。

1988年，谭旭光代表潍柴在广交会上设立展厅，开展国际贸易。吸收合并湘火炬后，潍柴第一次拥有了从发动机、变速箱、车桥、整车这样一条国内最为完整的重卡产业链。作为潍柴人，谭旭光不希望潍柴倒下，因为他是潍柴人。谭旭光立志一定要造一个世界先进水平的发动机。

而谭旭光是从地方国企的普工做起，一路劈波斩浪，带领潍柴动力争霸天下，如今更是成为巨无霸山东重工集团的掌门人。2000年，潍柴发动机一下子占据了工程机械市场30%的市场份额，被业内人士称为一次动力提升的革命。

很快，中国重汽引入了不争第一，就是在混、一天当两天半用的文化，砍掉房地产业务等业务。就在谭旭光考虑是否要下海创业的时候，一纸任命下达，他的人生再次发生转折。在中国重汽领导干部大会上，他说：我们要成为一个全系列的商用车制造集团，用3年时间，成为中国商用车第一。1987年，潍柴厂组建了外贸小组，脑子灵活、嘴皮子利索的谭旭光被调去做了业务员，他的人生转折就从此刻开始。

有的工厂呢，就让他看看实验室而已，车间根本不让进。从1984年起，潍坊每年都会承办国际风筝节，直到现在。否则，我来中国重汽就没任何意义。此后，有胆有识的谭旭光又被派往印尼担任首席商务代表。

2004年，潍柴动力(02338.HK)在香港上市。最终，潍柴以10.2338亿元拿下湘火炬28.12%的股权，并一战成名。

如果算上陕汽重卡，山东重工在卡车市场就是全国第一，潍柴重型发动机、法士特重型变速器、山推推土机产销量全球第一。谭旭光在汽车与装备制造业大名鼎鼎，不仅仅是因为他在潍柴集团担任一把手长达二十年，蜚声海内外，更因为他霸气、执着的性格特点，并提出不争第一就是在混，一天当两天半用的激情文化。

明知不可为而为之，成则谓之勇。收购湘火炬是潍柴发展史上的一个转折点。当时，大中型国企的一把手大都在50岁以上，而谭旭光只有37岁，这份荣誉乍一看无限光荣，但风险与困难同在。就是因为他不服输，不怕困难，不畏险阻，这才创下了行业奇迹。如果辞职创业，以谭旭光的能力必能在市场经济的浪潮中闯出一片天。因为当时潍柴厂负债3亿元，基本处于停产状态，1.3万名工人6个月没发工资了，濒临破产。

2018年，谭旭光任中国重汽董事长。他把潍柴厂的人数精简到7000多人以后，亲自抓销售，还把发动机从重卡市场拓展到工程机械市场，三天两头走访主机厂。

技不如人，别人就是这样对待你的。潍坊柴油机厂创建于1946年，谭旭光从小在厂院里长大，作为土生土长的潍柴人，他16岁高中毕业顺理成章进入潍柴，被分配至研究所搞产品试验。

这家集团旗下拥有潍柴动力、中国重汽、潍柴重机、山推股份、中通客车、亚星客车、德国凯傲集团等多家上市公司。在谭旭光的带领下，潍柴人发扬不争第一就是在混的企业精神，不断突破不断创新，使得潍柴动力成为中国第一，再到全球第一大发动机产销企业。

湘火炬旗下拥有陕西重汽、法士特齿轮、汉德车桥等优质资产，因此有十几家公司对其垂涎三尺，包括潍柴。山东不止有大饼、大葱和大汉，还有风筝，潍坊就是风筝的故乡。山东重工集团董事长 谭旭光 谭旭光是山东潍坊人，出生于1961年。最后，他还是接下了任命书。

2001-2004年，潍柴业绩年年翻番，年营业额突破100亿元，成为中国重汽子公司中唯一一家盈利的企业。那一年，潍柴动力只是一家不为人知的柴油机厂，23岁的谭旭光已经在这家厂里干了7个年头。

要当一个孺子牛，我们是国有企业培养出来的企业家，我们要试着关心我们的职工，当我们职工需要的时候，企业家就要当孺子牛这不仅是柳工电动化产业的一大突破，也是他个人的一次蜕变，此后他继续参与了电动装载机和挖掘机的装配改进工作，以及高原电动装载机、挖掘机和电动906小型挖掘机样机的研发装配。

此外，他还完成了自主改善45项，提出合理化建议5条，为整个精益生产线的成功打造贡献了重要力量。有人说他是智者，一路学无止境、诲人不倦，桃李芬芳。

2017年，梁永灵接到共同研发纯电动装载机和纯电动挖掘机样机的任务，面对这完全陌生的领域，他以考取电工证等相关资质，参加专业知识培训，请教领域内的专家等方式快速提高自身专业能力。学习，学习，再学习 柳工全球研发中心试验工梁永灵在工作中 坚持学习、善于学习是梁永灵职业生涯的闪光点。梁永灵采用点、线、面的教学方式，针对徒弟们各自擅长的技术点进行强化，由此延伸到相似的领域串联成线，最后对其他的装配知识进行全面的补充。除了不拘一格的教导的方式，梁永灵格外重视思想上的工作，他常说：世界上只有想不通的人，没有走不通的路。

而梁永灵说自己是一名行者，跟着技术的浪潮上下求索，不断提升职业技能的宽度和长度。梁永灵，全球研发中心试验工，主要负责实验产品、部件的装配、维修以及调试等工作。

有人说他是勇士，一路披荆斩棘，收获繁花似锦。平地机生产装配由主、副工位共同完成，要实现产能翻番不光要在细节上下功夫，更重要的是大胆突破。

最终带领徒弟攻坚克难，历时一年完成了纯电动装载机和纯电动挖掘机样机安装工作。让技能在传承中彰显价值 梁永灵在带徒方面有着丰富的经验，因材施教是他的教学方针。